Pojďme se společně podívat na to, jak funguje elektrokolo, jak ho správně ovládat a jak se o něj starat, aby vám dělalo radost dlouhé roky.
Jak to vlastně jede?
Mnoho lidí se nás na prodejnách ptá, jak funguje elektrokolo v praxi a jestli se na něm musí šlapat. Odpověď je jednoduchá: ano, musí. Není to malá motorka a motor za vás neudělá všechnu práci sám. Systém funguje na principu takzvaného pedelecu. To znamená, že motor se aktivuje pouze ve chvíli, kdy zaberete do pedálů. Snímače uvnitř motoru bleskově vyhodnocují sílu vašeho šlapání i kadenci a podle toho vám motor „přidá“ energii.
Jízda na elektrokole je díky tomu velmi intuitivní a máte při ní pocit, jako byste najednou měli v nohách supersílu profesionálního sportovce. Pokud teprve vybíráte elektrokolo a hledáte ten správný model, určitě se podívejte na naše aktuální elektrokola, kde najdete špičkové stroje do města i do terénu.
Technika a řazení aneb jak jezdit na elektrokole
Ačkoliv to vypadá jednoduše, to, jak se jezdí na elektrokole, má svá specifika. Prvním překvapením pro nováčky bývá zrychlení elektrokola. Moderní motory mají totiž okamžitý nástup. Proto při rozjezdech, typicky na křižovatkách, vždy začínejte na lehčí převod a nižší stupeň asistence. Pokud byste tam měli zařazené „turbo“ a opřeli se do pedálu, kolo může nečekaně vyrazit vpřed, což vás může vylekat.
Naprosto klíčové pro plynulou jízdu a životnost cyklo komponentů je vědět, jak řadit na elektrokole. Středové motory využívají k přenosu síly řetěz a přehazovačku stejně jako vy. Pokud řadíte v plném tahu do kopce, řetěz i kazeta trpí pod náporem vaší síly plus síly motoru.
Naučte se proto jednoduchý trik: před přeřazením na zlomek vteřiny zvolněte tlak na pedály. Senzor to pozná, motor na okamžik sníží tah a převod tam hladce zapadne. Je to drobnost, která ale zásadně šetří řetěz.
Rychlost, limity a legislativa
Standardní elektrokolo má rychlost s dopomocí motoru omezenou legislativou na 25 km/h. Jakmile tuto hranici překročíte, motor se plynule vypne a vy jedete dál čistě „za své“. Často se setkáváme s dotazy na zvýšení rychlosti elektrokola (tzv. čipování). Ačkoliv technicky to možné je, důrazně od toho odrazujeme. Takto upravené kolo nesmí na veřejné komunikace, okamžitě ztrácíte záruku a riskujete rychlejší opotřebení motoru i baterie.
Dojezd a plánování trasy
Velkým tématem je samozřejmě dojezd elektrokola. Výrobci sice udávají tabulková čísla, ale realita je vždy pestřejší. Dojezd ovlivňuje profil trati, protivítr, nahuštění pneumatik a samozřejmě zvolený stupeň asistence. Svou roli hraje i celková váha elektrokola, která se pohybuje mezi 20–25 kg, plus váha jezdce. Pokud plánujete delší výlet, naučte se pracovat s režimy asistence ekonomicky.
Na rovinkách si dopomoc snižte nebo úplně vypněte, a šťávu si šetřete na stoupání. Díky tomu zvládnete i delší trasy s rezervou v baterii.
Co se stane, když se baterie přece jen vybije? Jízda na elektrokole bez motoru je samozřejmě možná, motor neklade téměř žádný odpor. Musíte ale počítat s tím, že vezete váhu navíc. Rozjet těžší kolo do kopce bez pomoci už vyžaduje trochu kondičky, ale po rovince dojedete domů bez větších problémů.
Péče o baterii a nabíjení
Baterie je nejdražší částí vašeho stroje, proto se vyplatí vědět, jak nabíjet elektrokolo správně. Moderní Li-Ion baterie nemají paměťový efekt, takže je nemusíte vybíjet do nuly, naopak jim hluboké vybití škodí. Kolo jednoduše připojíte k originální nabíječce kdykoliv po jízdě.
Často se lidé ptají, jak se nabíjí elektrokolo v zimě nebo při skladování. Pokud v chladných měsících nejezdíte, skladujte baterii v pokojové teplotě nabitou zhruba na 60 % kapacity. Mráz a dlouhodobé vybití jsou největšími nepřáteli akumulátorů.
Nedejte zlodějům šanci
Vlastnictví elektrokola přináší i praktické otázky mimo samotnou jízdu, například jak převážet elektrokolo autem. Kvůli vyšší hmotnosti často nestačí obyčejné střešní nosiče. Ideální volbou jsou nosiče na tažné zařízení s dostatečnou nosností. Před převozem vždy vyjměte baterii, snížíte tím váhu kola o několik kilogramů a ochráníte baterii před otřesy.
Neméně důležité je zabezpečení elektrokola. Kvalitní e-bike je bohužel lákadlem pro zloděje, a proto byste neměli podceňovat, jak zabezpečit elektrokolo proti krádeži. Levný lankový zámek stačit nebude.
Základem je masivní zámek (podkova nebo skládací zámek), kterým kolo připoutáte k pevnému bodu.
Ideální je kombinace mechanického zámku a elektronického zabezpečení (GPS lokátor).
Pokud musíte kolo nechat venku, vezměte si s sebou displej nebo baterii, kolo se stane pro zloděje méně atraktivní.
Zkontrolujte si, zda vaše domácí pojištění kryje i krádež elektrokola mimo domov.
Pro klidné spaní určitě doporučujeme investovat do kvality, podívejte se na naši nabídku v sekci zámky na kolo, kde najdete ty nejbezpečnější varianty.
Údržba je základ
Pravidelná údržba elektrokola se v základu neliší od běžného bicyklu. Je potřeba mazat řetěz, kontrolovat tlak v pneumatikách a seřízení brzd. Vzhledem k vyššímu výkonu a hmotnosti však dochází k rychlejšímu opotřebení řetězu a brzdových destiček. Proto je dobré nezanedbávat pravidelný servis, ideálně alespoň jednou ročně, kdy se provede i diagnostika elektroniky.
Pokud si na údržbu netroufáte sami, nebo potřebujete poradit s výběrem, zastavte se na některé z našich prodejen, rádi se o vás i vaše kolo postaráme.
