Pokud právě řešíte, jak vybrat vidlici na kolo, nebo chcete vědět, jak prodloužit život té stávající, jste tu správně.
Výběr vidlice: Vzduch, nebo pružina?
Když se rozhodujete, jakou vidlici na kolo pořídit, narazíte na dvě hlavní technologie. Každá odpružená vidlice se přitom skládá ze dvou základních částí – pružiny (vzduchové nebo ocelové) a tlumicí patrony, která kontroluje rychlost pohybu vidlice.
Znalost rozdílu mezi těmito typy pružení je pro správný výběr zásadní.
Základní odpružené vidlice typy:
Pružinové vidlice: Najdete je na dostupnějších kolech. Jsou těžší, ale méně náročné na údržbu. Uvnitř je ocelová pružina, která má velmi lineární chod a dobrou citlivost na malé nerovnosti. Nevýhodou je vyšší hmotnost a menší možnosti nastavení podle váhy jezdce (pokud pružinu fyzicky nevyměníte za měkčí nebo tvrdší).
Vzduchové vidlice: Jsou lehčí a citlivější. Možná se ptáte, jak funguje vzduchová vidlice? Uvnitř je vzduchová komora, která funguje jako pružina. Vzduchové vidlice mají obvykle progresivní chod – čím více se stlačí, tím více odporu kladou. Díky tomu je možné přesně nastavit tlak podle váhy jezdce.
Při výběru si dejte pozor na kompatibilitu. Dnes cyklisté nejčastěji řeší, jakou vidlici na 29 palcová kola, ale nezapomínejte zkontrolovat také typ sloupku (rovný vs. kónický/tapered), způsob uchycení kola (rychloupínák nebo pevná osa) a také zdvih vidlice.
Ten by měl odpovídat konstrukci rámu – například u XC kol je běžných 100 mm, u trail kol 120–140 mm.
Pokud si nejste jistí, jakou vidlici vybrat, tak se nám ozvěte a my vám rádi poradíme.
Nepodceňujte údržbu, aby vidlice nezatuhla
Mnoho jezdců si myslí, že vidlice je bezúdržbová. To je ale omyl. Pravidelná údržba odpružené vidlice je nutností, pokud chcete, aby fungovala hladce a citlivě reagovala na terén. Zanedbaná péče vede k vydření vnitřních nohou a drahé opravě.
Základní péči zvládnete doma za pár minut:
Čistota je základ: Po každé jízdě v prachu nebo blátě otřete vnitřní nohy vidlice (kluzáky) měkkým hadříkem. Nečistoty se nesmí dostat pod prachová těsnění, kde by mohly poškodit kluzná pouzdra.
Mazání: Častou otázkou je, čím mazat vidlici na kole. Zapomeňte na WD-40 nebo husté vazelíny, které na sebe vážou prach. Na stanchiony lze nanést malé množství silikonového oleje nebo speciálních maziv pro odpružení (fork lube), která pomáhají udržet těsnění vláčná a zlepšují citlivost chodu vidlice.
Velký servis: Základní servis spodních nohou se obvykle doporučuje přibližně po 50 hodinách jízdy, kompletní servis tlumení a vzduchové komory zhruba po 100–200 hodinách podle výrobce.
Vytěžte z odpružení maximum pomocí nastavení
Ani ta nejdražší vidlice nebude fungovat dobře, pokud ji správně nenastavíte. Seřiďte si odpruženou vidlici tak, aby využívala většinu svého zdvihu, ale nechodila nadoraz.
Zde je pár tipů, na co se zaměřit při ladění:
Tlak vzduchu (SAG): U vzduchových modelů je klíčové vědět, jak nafouknout vzduchovou vidlici. Potřebujete k tomu speciální vysokotlakou pumpičku. Jak nastavit vzduchovou vidlici? Nafoukejte ji tak, aby se pod vaší vahou (v plné výbavě) zanořila přibližně o 15–25 % svého zdvihu (tzv. SAG). Hodnota se liší podle stylu jízdy – u XC kol bývá menší, u trailových kol o něco vyšší.
Odskok (Rebound): Červené kolečko na spodku nohy slouží pro nastavení odskoku vidlice. Určuje, jak rychle se vidlice vrací zpět. Pokud vás kolo "kope", odskok zpomalte.
Lockout (uzamčení vidlice): Mnoho moderních vidlic má také funkci lockout, která umožňuje odpružení dočasně uzamknout. To se hodí například při jízdě po asfaltu nebo při dlouhých výjezdech, kdy by pohupování vidlice ubíralo energii. Lockout bývá ovládán páčkou na korunce vidlice nebo dálkovým ovládáním z řídítek.
Pružina: U levnějších modelů je možné pouze základní nastavení pružinové vidlice pomocí předpětí (Preload), čímž mírně ovlivníte tuhost, ale zázraky nečekejte.
Kdy je čas na výměnu?
Někdy už servis nepomůže. Pokud má vidlice vůli v pouzdrech (viklá se), má vydřené nohy nebo neustále uniká vzduch, je výměna vidlice na kole nevyhnutelná.
Nová vidlice může také vdechnout nový život staršímu kolu. Populární je například výměna vidlice za odpruženou u starších krosových nebo dětských kol, což okamžitě zvedne komfort jízdy o několik úrovní.
Samotná výměna vidlice obvykle vyžaduje stažení korunky starého kroužku hlavového složení a zkrácení krku nové vidlice na správnou délku, proto doporučujeme navštívit náš servis kol, kde se o vše postaráme.
Chcete se dozvědět více zajímavostí ze světa cyklistiky? Sledujte náš blog, kde pro vás chystáme další tipy.
